2025年10月30日，未机十五运会开幕倒数第10天，场副历经五年建设的本已广州白云机场T3航站楼正式投运。

这座同步启用第五条跑道的解锁超级枢纽，将高峰小时容量提升至93架次，未机年旅客吞吐量预计可达1.2亿人次。场副

在赛事经济的本已加持下，T3以“新、解锁大、未机美”的场副特质，完成了从交通节点到城市客厅的本已跃迁。

如今，解锁T3启用已“满月”。未机当我们回头看，场副不难发现，本已一座机场的扩容不仅是物理空间的扩容，更是城市经济辐射的边界和消费活力的延伸。

白云国际机场T3航站楼航拍图。（图/新华社）

“大大大”

目前，粤港澳大湾区内有广州、深圳和香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场，以及惠州、佛山两座支线机场，航线网络遍及全球两百多个城市。2024年，大湾区7座机场的旅客总吞吐量突破2亿人次。

此次投入使用的T3航站楼，“大”绝非物理空间的简易扩张，而是枢纽能级与消费辐射的双重跃迁。

18万平方米的湾区广场由三排花冠柱大跨钢结构撑起，仿木纹铝合金条板吊顶勾勒出开阔通透的公共空间，为海量客流提供了坚实的承载能力。规模突破的背后，是广州对国际航空枢纽功能的战略升级。

据白云机场官方网站，其航线网络已覆盖约230余个国内外航点，新增阿尔及尔、马德里等国际航点，恢复珀斯、阿德莱德等关键航线，“空中丝绸之路”覆盖更广，航线愈多。

白云国际机场T3航站楼外景。（图/新华社）

从城市经济学角度来看，客流即是消费流，枢纽规模直接决定消费能级。数据显示，空港经济区每百万航空旅客可带来18亿元的GDP增长，T3投运后预计年均新增的2000万旅客，将为广州注入超360亿元的经济增量。

十五运会的加持更放大了这一效应。中国产业经济信息网披露，十五运会赛事可售门票超500万张，对应至少500万人次的相关客流。美团旅行、同程旅行的数据显示，赛事期间广州机票的预订量大幅增加，机场消费与周边商圈的“票根经济”形成联动增量，仅赛事相关客流就带来超10亿元的即时消

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