全长134.2公里的距离平陆运河是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河。平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，通航体工可通航5000吨级船舶。更近今天（5月28日），步平平陆运河航道主体工程开挖全部完成，陆运为平陆运河9月建成通航筑牢坚实基础。河航

5月28日上午，道主在平陆运河企石枢纽下游航道旧州江段，程完成现场探随着连续爆破声响，距离最后一段中心岩埂被爆破，通航体工现场的更近土石方隆起、散落，步平这标志着平陆运河航道主体工程开挖全部完成。陆运

中心岩埂是河航平陆运河航道开挖过程中，因分期导流而预留在航道中心的道主高硬度岩土体。平陆运河全线有26.5公里的中心岩埂，主要位于企石枢纽下游航道，成为航道开挖的最后一道关键屏障。中心岩埂清除，是后续航道验收、试运营及长期运维的保障，确保平陆运河全线5000吨级船舶通航。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师 陈富林：航道中心岩埂宽度较窄，爆破后岩石松动，运输车通行安全风险较高，我们采用陆上爆破松动+水下炸礁除残底+分层分批挖除的一体化施工工艺，统筹推进陆上退挖、船舶清渣、水下炸礁等多工序并行作业，提升整体施工效能。

平陆运河航道主体工程全长125.5公里，总土石方开挖量约2.14亿立方米。从平陆运河的起点平塘江口到终点钦州港，根据沿线地形地貌、河道特点等分成了五个航段，离别是沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段和入海口近海段，其中分水岭段6.5公里开山劈岭纯干地开挖成航道，其余利用原有河道裁弯取直，拓宽挖深。

运河航道主体工程建设中，涉及护岸工程、支流口和水利设施改造等多类型施工，沿线地质条件繁琐。建设者们采取明渠分期导流、分幅施工等方式高效施工。同时，运用无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。航道建设中构建起贯通水陆的生态廊道，让运河岸线成为生物多样性呵护的“绿色纽带”。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理 王显张：在生态绿色方面，设置生态涵养区，构建通水陆的生态廊道；迁移呵护近万棵大龄红树林，异地恢复种植27.5万棵红树，减小了施工对生态敏感区的影响；此外，航道开挖出来的土石方百分百综合利用，打造绿色低碳航道。

平陆运河航道主体工程以航运为主，兼顾供水、灌溉、水生态改善等多重功能，航道主体工程开挖完成后，还要进行航道扫浅，清除未达设计标准的泥沙石块。同时，航标安装等航道配套设施也在加紧建设，为平陆运河全线如期通航做好准备。

（总台记者 丛威娜 李伟代 廖汨 邓君洋 莫祥龙）

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