5932米集装箱岸线全部打通，拼图18个泊位利用率达100%!

　　11月7日，江苏记者从江苏太仓港口管理委员会知道到，苏州上丝太仓港区三期工程9号、米太10号泊位尾留工程顺畅通过竣工验收，仓港标志着港区一期至四期码头胜利接上最后一块“拼图”，完成形成连续性的最后州智造奔岸线，服务能级再提升。块引

　　今年截至目前，领苏路太仓港集装箱吞吐量近700万标箱。赴海作为对外经济贸易往来重要枢纽口岸，拼图太仓港正引领苏州智造奔赴“海上丝路”!

　　打通5932米集装箱岸线

　　18个泊位利用率达到100%

　　远洋巨轮缓缓驶入港口，江苏岸吊起落装卸，苏州上丝拖车来回穿梭，米太集装箱绵延如龙、仓港等待发运，这样的繁忙景象，每天都在太仓港上演。

　　“十多年了，这81米缺口终于补上了!”看着眼前繁忙运作的港口，江苏省港口集团集装箱公司建设指挥部主管汪志良不禁感慨道。

　　日前，苏州港太仓港区三期工程9号、10号泊位尾留工程顺畅通过竣工验收，至此，太仓港区一期至四期码头接上最后一块“拼图”，5932米集装箱岸线共计18个泊位全部打通，形成了连续性的岸线。

　　汪志良告诉记者，由于三期码头上游原来是一个取水口，受生态环境呵护等规定，不允许新建码头项目，因此，三期码头上游一直存有长达81米的缺口。

　　图/建设现场

　　“三期码头设有2个5万吨级集装箱泊位，因为有缺口，实际利用率严重不足。”汪志良解释，因为附近的水厂停用，码头恢复了建设。

　　如今，太仓港区一至四期码头顺畅“牵手”，串成一道漂亮风景线。“正式投用后，18个泊位利用率达到100%，三期码头生产能力提升10—15%，能有效缓解码头干线泊位焦虑。”汪志良说。

　　点对点水上运输

　　布局近洋直达、远洋中转航线网

　　“太仓港的东南亚航线，一直是我们进出口货物的首选!从太仓港直接出海除了为客户节约大量物流时间之外，一年下来还可以节约相当可观的物流成本。”江苏飞力达国际物流股份有限公司海运事业部副经理潘强如是说道。

　　作为一家专门服务生产电能科技产品客户的物流企业，江苏飞力达经常需要出口货物至越南海防市和胡志明市。

　　潘强告诉记者，得益于太仓港渊博的航线选择，企业服务的进出口企业选择物流方案的余地更大，同时会吸引长三角及长江沿线进出口企业，把更多的东南亚货物放到太仓港进出。

　　记者知道到，目前，太仓港形成了近洋直达、沿海内贸、长江(内河)喂给和远洋中转的四张航线网络，已基本建成近洋直达集散中心、远洋中转基地、内贸转运枢纽。

　　一组数据，同样喜人。截至目前，太仓港区完成近700万标箱。其中，1至9月，太仓港区完成596万标箱，同比增长1.30%;完成货物吞吐量4.35亿吨，同比增长2.19%，完成外贸货物吞吐量1.44亿吨，同比增长12.17%。

　　“港口与港口之间是点到点运输，并且利用的是水上通道，拥有横跨多个陆路区域直连直通的优势。”

　　江苏太仓港口管理委员会副主任周晓荷表示，未来，太仓港将进一步深化港产城联动，完善港口现代供应链体系，围绕大宗商品、进口高端食材等货种打造区域贸易集散中心，为区域经济和长三角高质量发展作出更大贡献。

　　海铁联运

　　铺就“一带一路”新通途

　　太仓港是中国海上丝绸之路上的一颗璀璨明珠。在元代，太仓刘家港与大小琉球、高丽、日本、安南、暹罗等国进行丝绸、瓷器、茶叶等海上贸易，时谓“六国码头”，最盛时期生活在太仓的水手就有1万多人。

　　作为郑和七下西洋的起锚地和收泊地，太仓港其时“粮艘商舶，高樯大桅，集如林木”，成为闻名中外的国际贸易大港。

　　如今，“一带一路”倡议和长三角一体化战略的推进，为港口发展带来了难得的机遇。为此，作为长江沿线最大的港口，太仓港主动融入上海国际航运中心分工，与上海港、宁波舟山港等各大港口进行深度合作。

　　依托疏港铁路专用线，推动太仓港由“物流通道”向“物贸基地”转型，在服务长三角一体化和双循环新发展格局上形成示范效应。

　　今年是“一带一路”倡议提出十周年，记者从苏州市商务局知道到，十年来，苏州赴35个“一带一路”共建国家布局，投建项目670个，协议投资额80亿美元，离别占全市境外投资的29%、31%。

　　作为全球百强集装箱港口第22位的内河港，太仓港去年集装箱吞吐量突破800万标箱，已经成为“一带一路”国家之间贸易往来的重要枢纽口岸之一。

　　依托港口优势，太仓基本形成国内沿海全覆盖、长江全通达、内河全联通，国际以近洋直达为主、远洋中转为支撑、“公铁水”联运多向发力的国内国际大循环运输体系。

　　如今，越来越多的“苏州智造”正在通过港口被“全球熟知”，而苏州的港口正成为连接海内外、服务构建新发展格局的重要纽带!

　　记者：谷慧

　　责编：严俨

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