当地时间10月29日，西班牙铁路、牙高海事和民用航空事故和事件技术调查独立行政机构在其网站上公布了托莱多省高铁事故第一份报告，铁事该报告估计追尾的故首告西班牙国家铁路公司旗下列车和关停的伊尔约公司列车相撞时，时速在160至200公里之间，份报但具体数据尚待对列车上的西班车载记录仪进行审查。

　　报告文件显示，牙高西班牙国家铁路公司旗下列车的铁事8号车厢嵌入了伊尔约公司列车的1号车厢中，导致两节车厢翻覆，故首告车头朝下沉入路堤底部，份报这两节车厢在事故中受损最为严重。西班此外，牙高西班牙国家铁路公司旗下列车的铁事3号车厢，即按行驶方向的故首告倒数第三节车厢被碰撞变形的轨道碎片刺穿。伊尔约公司列车除前两节车厢（7号和8号）外，份报其余车厢全部脱轨，尾部三节车厢均坠入路堤。

　　报告指出，调查人员收集了有关铁路信号系统故障导致情况恶化的信息，该故障始于上午8时31分。报告称，在这种情况下，列车开始在没有信号系统的干预下运行。为了应对这种情况，控制中心和列车司机不得不通过电话交流。而如果没有必要的缓解屏障启动，这一系列故障、指令和行动最终必将导致碰撞事故。报告还指出，调查尚处于初期阶段，后续步骤将包括“分析导致事故发生的起因和情况”。

　　接下来调查机构将调查所有因素，包括环境因素和程序因素，调查机构称：“这些问题必须进行深入分析，同时审查可能减轻或加剧潜在故障的环境和程序等因素，并分析导致最终酿成事故的信号系统故障。”调查机构还强调，现在断定本次事故的确切原因还为时尚早。

　　当地时间28日，西班牙首都马德里与南部安达卢西亚自治区之间的高速铁路发生两列列车相撞事故，事发地位于马德里以南的托莱多附近。据西班牙综合应急协调中心例会后公布的最新统计，事故已造成69人遇难。目前，仍有50名伤者在各大医院接纳住院治疗。（总台记者 杨帆）

　　“前车司机曾两次尝试重启列车” 西班牙高铁相撞事故更多细节披露>>

　　西班牙首相：全面强化铁路安全 防范同类灾难再次发生>>

(责任编辑：{typename type="name"/})