湖北日报讯 （记者张爱虎、汽车专线通讯员姜园、中欧专王紫薇）6月5日，班列一列满载汽车配件的湖北化运中欧班列从吴家山铁路中心站鸣笛始发，经阿拉山口出境，汽车驶向俄罗斯，产业出口常态标志着专为湖北汽车产业出口量身打造的打造打开特色“汽车专线”正式投入常态化运营。

近年来，汽车专线湖北强劲的中欧专产业基础为中欧班列（武汉）提供了源源不断的货源。中欧班列（武汉）不仅在开行频次上实现了从“涓涓细流”到“奔腾江河”的班列质变，其货物品类也从传统的湖北化运日用百货拓展至新能源汽车、锂电池、汽车光伏组件等高附加值产品。产业出口常态据统计，打造打开今年1—5月，汽车专线武汉海关监管中欧班列运输进出口货物4.2万标箱、同比增长18.2%。截至目前，中欧班列（武汉）已累计开通63条稳定跨境运输线路，辐射亚欧大陆42个国家、124个城市。

为精准服务地方产业需求，武汉海关坚持深入一线，联合铁路中心站及班列运营企业，共同测算最优物流路径与通关方案。针对东风汽车及周边城市汽车产业带生产的汽车零部件等主要出口货物，武汉海关量身打造“汽车专线”，实现每周五定点、定线、定车次、定时发运，高效输送至俄罗斯、波兰、德国等欧亚大陆主要汽车产销国。通过提前申报、预约查验等便利化措施，确保班列货物“即到即查、即查即放”，保障直达丹麦哥本哈根、阿塞拜疆巴库等新线路顺畅开行，助力更多“湖北造”高端制造产品以更高效率、更低成本加速拓展欧亚市场。截至目前，“汽车专线”共发运标箱420个，货值约8000万元人民币。

武汉海关还继续优化监管模式，以科技赋能通关便利化。针对传统模式下需将拼箱货物卸至查验场地再装车的繁琐流程，大力推行并继续优化“先查验后装运”模式，创新开发“出口拼箱货物监管信息模块”，实现对货物进场、装箱以及在途运输的全流程可视化动态监控。“汉口海关的‘先查验后装运’模式帮了大忙！”武汉汉欧国际物流有限公司总经理助理夏泽豪介绍说，现在的模式，不仅杜绝了吊装费用的产生，而且避免了因查验导致撤柜现象发生，客户反馈是既便捷又减低了物流成本。

在距离吴家山铁路中心站60公里外，去年8月投用的中欧班列（武汉）第二始发站香炉山站同样繁忙井然。以往武汉水运口岸的货物想要搭载中欧班列出口，通常需要通过公路短驳至吴家山站中转，不仅增加了物流成本，还耗时费力。如今，来自江苏等地的货物经长江水运直达阳逻港后，可直接在香炉山站无缝衔接装上中欧班列，全程物流成本降低约15%，运输时间压缩2天以上，铁水联运的优势真正凸显。

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